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美國 Robotaxi：車是瓶頸，不是訂單

伯恩斯坦這份報告最不一樣的地方，是它不講故事，開始數車了。這是他們美國自動駕駛追蹤系列的第一篇，數完之後的判斷很直接：這個行業是供給緊的，瓶頸不在需求端。 先把帳攤開。全美在運的商用自動駕駛車，3Q26 是 5,348 台，一年前的 2Q25 是 1,259 台。其中 Waymo 4,100 台，Tesla 958 台，剩下的 Zoox、Avride、Motional 三家加起來不到 300 台。 Waymo 的車隊又高度集中：舊金山 1,300、洛杉磯 950、鳳凰城 550、奧斯汀 350、亞特蘭大 250，前五城合計約 3,400 台，佔它自己車隊規模的 85%，另外九個城市加起來才 700 台。 德州是眼下最值得盯的市場。Waymo 在這裡有 535 台在跑、598 台已註冊還沒上線；Tesla 是 345 加 201；Avride 是 70 加 274。三家已經註冊、只等上線的車加起來 1,073 台——光這一個州，就壓著 Waymo 現在全美車隊四分之一以上的量。
美國 Robotaxi：車是瓶頸，不是訂單
美股#Robotaxi#自動駕駛#車隊規模
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【十五五】從法規落地到無人採納 FSD：高階智駕正進入關鍵博弈期

2026年9月，工信部等九部門聯合印發《智能網聯新能源汽車產業發展“十五五”規劃》，明確提出到 2030年 具備自動駕駛功能的汽車實現規模應用。而在制度層面，針對高階自動駕駛的頂層設計正在加快落實。 此前在 8月25日，《道路交通安全法》修訂草案提請十四屆全國人大常委會第二十四次會議初次審議，首次在國家法律層面為自動駕駛設立專章。而 7月30日 發佈的強制性國家標準《智能網聯汽車 自動駕駛系統安全要求》（GB 44721-2026）也已明確，規範涵蓋 L3、L4 級車輛，並定於 2027年7月1日 起正式實施。 中汽中心資料顯示，L2 級輔助駕駛在中國的滲透率已從 2021年的25% 攀升至 2025年的64.9%，目前已突破 70%。在輔助駕駛普及之後，從“允許上路”跨越到“大規模商業化”，關鍵在於配套政策與法律框架的建立。 違規濫用與事故頻發
【十五五】從法規落地到無人採納 FSD：高階智駕正進入關鍵博弈期
汽車#中國#工信部#自動駕駛
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馬斯克央視專訪完整版：中國、自動駕駛、AI、機器人、星際文明、教育，豐裕富饒的未來

9月25日晚，中秋之夜，央視播出了馬斯克訪談完整版，25分鐘左右。相較於之前陸續放出的切片，完整版更多還原了他所建構的未來10-20年的發展圖景，一個豐裕富饒的社會，以及穿插其中他給予中國的稱讚與建議。 00:19　中國和中國團隊； 03:18　自動駕駛； 04:51　AI以及中國的AI發展；
科技#中國#自動駕駛#AI
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把命交給AI什麼體驗？我們在美國實測了一把特斯拉Cybercab

不久前，特斯拉扔下重磅炸彈——Cybercab無人駕駛計程車正式在美國德州的奧斯汀上路，沒有方向盤、沒有油門、也沒有剎車踏板，宣稱售價僅3萬美元（GoogleWaymo約13萬美元），正式開啟了物理AI新紀元。 網友戲稱：“把命交給AI是什麼體驗？” 究竟Cybercab行車體驗如何？為什麼選擇奧斯汀？未來特斯拉能否靠Cybercab實現飛躍？多年來馬斯克對於自動化的極致追求能否成真？ 近期，騰訊財經走進美國德州的奧斯汀，探訪了全球最大的特斯拉超級工廠（Gigafactory），並上路實測了Cybercab。
汽車#特斯拉#Tesla#馬斯克
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蘋果修復iPhone 18 Pro面容ID卡死重啟/AMD收購李飛飛世界模型/智界RX上市，余承東：鴻蒙智行「最好開的車」

📱 蘋果推送 iOS 27.0.1，修復 iPhone 18 Pro 面容 ID 卡死 bug 🤖 Manus 發佈 2.0，新增獨立個人智能體應用 Cue 💰 AMD 宣佈以 82 億美元股票收購 World Labs，李飛飛將任首席科學家 ⚡ Anthropic 發佈 Claude Sonnet 5.5，稱生成速度提升逾三成
蘋果修復iPhone 18 Pro面容ID卡死重啟/AMD收購李飛飛世界模型/智界RX上市，余承東：鴻蒙智行「最好開的車」
宏觀#生成式AI#企業併購#自動駕駛
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特斯拉 AI 副總裁 Ashok Elluswamy 周日承認，Optimus 演示視訊裡的動作 "本質上由人工遠端控制"。

特斯拉 AI 副總裁 Ashok Elluswamy 週日承認，Optimus 演示視訊裡的動作 "本質上由人工遠端控制"。 這句話坐實了我此前的判斷：特斯拉在自動駕駛上的優勢，不能直接搬到人形機器人上。Optimus 短期更像演示工程，離可規模部署的生產力還遠。 其實遙控本身不丟人。機器人早期靠遙操作采資料，是行業常態。 真正值得我們關注的是：演示動作仍由人控，說明它還沒轉起自動駕駛那個 "部署 — 資料 — 訓練 — 再部署" 的飛輪。
科技#特斯拉#Optimus#人形機器人
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中美無人車同步登場，方向盤時代落幕

2026 年 9 月 3 日，德州奧斯汀，特斯拉舉行 Cybercab 發佈會。 這台車沒有方向盤，沒有油門和剎車踏板，連後視鏡都沒有，車內只剩兩個座位和一塊中控屏。 發佈會結束後，它直接開進奧斯汀的無人駕駛出行網路，開始接單。 幾乎同一周，上海嘉定，一台沒有方向盤的智己測試車被路人拍下，在網上刷屏，被稱為“中國版 Cybercab”。
中美無人車同步登場，方向盤時代落幕
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【十五五】工信部：到2030年，中國進入世界汽車強國行列，高速公路、城市快速路、部分城市道路等實現高度自動駕駛

工業和資訊化部今天（11日）發佈了《智能網聯新能源汽車產業發展“十五五”規劃》。記者注意到，面向2030年，規劃提出了一個總目標，四個細分目標。 據瞭解，一個總目標是：到2030年，中國智能網聯新能源汽車全產業鏈優勢進一步鞏固，進入世界汽車強國行列，國內市場新能源乘用車、商用車在各自領域新車總銷量的佔比分別達到70%、40%，具備自動駕駛功能的汽車實現規模應用。 四個細分目標包括： 關鍵技術水平有效提升。乘用車平均燃料消耗量達到每百公里3.3升、純電動乘用車平均電能消耗量達到每百公里11.5千瓦時左右。高速公路、城市快速路、部分城市道路等場景實現高度自動駕駛。
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