當科幻作品裡無人接送的智能計程車、在家做家務的人形機器人，不再只存在螢幕之上？ 特斯拉汽車工程副總裁 Lars Moravy 給出明確時間答案：未來五年，自動駕駛出行與人形機器人會徹底融入大眾生活，由 FSD、Robotaxi、Cybercab、Optimus 柯博文共同建構的真實世界 AI，將重構出行、生產、家庭三大場景，把社會推向過去只存在科幻片的智能時代。 一、統一 AI 底座，兩條技術路線同步狂奔 多數人容易把自動駕駛汽車和人形機器人當成兩條完全無關的產品線，但特斯拉內部早已打通底層邏輯：FSD 自動駕駛神經網路，就是 Optimus 人形機器人的通用 AI 大腦，二者共享同一套世界模型、視覺感知系統與資料訓練體系。

麥肯錫發佈了一份報告《在生成式AI時代重塑自動駕駛》，自動駕駛正在從一個汽車工程問題，變成一個AI基礎設施問題。 圍繞軟體架構的換代、晶片和記憶體的軍備競賽和整個產業價值鏈的重新整合來探討，值得我們從晶片角度來看看。 01. 規則寫不出來了，交給模型學 自動駕駛行業的軟體架構正在經歷一次十幾年才遇到一次的大換代。

據外媒報導，多名特斯拉車主反映，他們早年購買的"完全自動駕駛"（Full Self-Driving，簡稱FSD）功能購買協議已被悄然更改，且這些歷史協議文件目前在特斯拉官網上已無法訪問。 車主們發現，原本購買的FSD功能相關協議中，被悄然加入了"受監督"字樣。這意味著，特斯拉在未經車主明確同意的情況下，對已有的購買協議內容進行了修改。 a 更為關鍵的是，這些舊版協議在特斯拉的線上系統中已經消失，車主們無法再通過自己的帳戶查閱當初簽署時的原始合同文字。對於一次性購買FSD功能的早期使用者而言，這一變化引發了廣泛的擔憂和質疑。

今天黃仁勳回到台北老家，GTC主場作戰，把輝達的觸角伸的更多長了。 輝達走出資料中心領域，把這種贏家通吃的技術優勢帶到了更多科技領域，更關鍵的是透露了3個新方向： 1、AI PC：自研了CPU，和GPU打包一起，聯合微軟和ARM，正面對抗AMD、英特爾和高通。 2、機器人：宣佈Isaac GR00T N1.7正式開放商業授權，並預告了GR00T N2，這是基於輝達自研的DreamZero研究與全新"World Action Model"架構，想要成為機器人領域的Android。

汽車產業一直以來以整車製造商為頂點，建構起由零部件企業層層連接的金字塔結構。整車廠通過決定車輛功能而掌握主導權。但輝達正在成為掌控自動駕駛功能的“核心”。實際上，華為已利用優勢開始主導車輛策劃和開發…… 自動駕駛計程車（Robotaxi）正在開始改變汽車行業的競爭格局。美國輝達（NVIDIA）公開了一套可用於開發搭載自動駕駛功能車輛的開源平台，並著手與全球主要汽車製造商展開合作。這有可能推動由整車廠長期主導的行業支配結構發生轉變。 3月16日，輝達在美國加利福尼亞州聖何塞舉辦了一場技術活動。日產汽車、五十鈴汽車、比亞迪（BYD）、吉利汽車控股等企業的名字，作為新的合作夥伴一一亮相，陣容涵蓋全球主要整車廠。 輝達提供的是一套面向“L4級自動駕駛”（無需人為介入）的整車開發一體化平台，將半導體與各類感測器進行整合，用於支援自動駕駛車輛的研發。

FSD入華並未帶來"碾壓式"衝擊，但其存在本身強化了市場競爭，正在推動行業的競爭焦點從行銷層面的硬體參數比拚，加快轉向使用者真實體驗的最佳化 2026年5月21日，特斯拉通過海外社交媒體及客服管道正式宣佈，監督版FSD（Full Self-Driving，完全自動駕駛）已支援中國市場。 消息發出時，距美國總統川普專機離開北京還不到五天，中美高層互動釋放的訊號尚未降溫，FSD便踩著這個節奏正式官宣。當天A股無人駕駛概念股應聲走強，德賽西威、浙江世寶等多隻個股漲停。 “此次馬斯克隨訪中國，FSD落地是唯一能上談判桌的戰略訴求。FSD已遲到七年，中國智駕賽道白熱化，再不進場，戰略窗口就關了。”亞仕龍科技有限公司創始人兼CEO（首席執行長）、FISITA中國大使劉小稚對此評價。

英特爾老兵創業十載，去敲鐘了 5月20日，馭勢科技（01511.HK）正式登陸港交所主機板。 這是中國自動駕駛行業登陸港股的又一個里程碑。自2025年下半年以來，文遠知行、小馬智行、希迪智駕先後在港股完成上市，自動駕駛類股正在港交所加速成型。馭勢科技此次IPO引入三名基石投資者，雄安自動駕駛有限公司以約2.24億港元領投，58集團旗下CYGG和星合財富分別認購約782萬港元和2970萬港元，多元化的基石陣容體現了市場對公司前景的認可。 招股書勾勒出馭勢科技的清晰增長軌跡。2023年至2025年，公司營收從1.61億元增長至3.28億元，年複合增長率42.7%，綜合毛利率在2025年達到51.1%，其中軟體解決方案毛利率高達87.7%，在已上市自動駕駛公司中居於前列。

【新智元導讀】馭勢科技今日登陸港股，成為全場景L4自動駕駛全球第一股：它不只是把無人車開進機場和廠區，更是在把「AI司機」變成可複製、可訂閱、可全球交付的新勞動力。 剛剛，港股迎來一家不太一樣的自動駕駛公司。 不是把Robotaxi開上街頭刷存在感，也不是在PPT裡反覆許願「無人駕駛終將到來」。 它干的是一件更樸素、更難，也更容易被機構忽視的事，把真正能幹活的L4級「AI司機」，塞進機場、廠區、港口、礦山、園區、巴士、物流車裡，讓車在真實世界裡自己跑、自己幹、自己交付。